近年來在建筑工程中得到廣泛應用，由塑料模殼形成的密肋梁樓蓋體系，加工車庫模殼由于其具有優(yōu)良的經(jīng)濟效益,已逐漸取代傳統(tǒng)密肋梁結構體系，車庫模殼施工與傳統(tǒng)的密肋梁結構體系相比，它具有施工簡捷、周期短、費用低、外觀新穎、降低噪音等天然優(yōu)勢。實踐證明：采用塑料模殼工藝體系，明顯加快了施工進度，提高了工具周轉率，減少了勞動強度，保證了施工質量，值得進一步推廣應用。

在梁底模上彈模殼位置線，一個柱網(wǎng)格內應由中間向兩端排放模殼，加工車庫模殼切忌由一端向另一端排放，以免產生累積誤差，出現(xiàn)兩端肋不等的現(xiàn)象。放置模殼后，微調絲桿，先用眼觀測水平，再用水準儀檢測，使模殼間的水平誤差小于2mm。用φ48鋼管拉縱橫水平桿，車庫模殼施工縱向水平桿可固定和調整龍骨間距，水平桿是確保各支柱的穩(wěn)定和剛度的先決條件。沿縱長方向設剪刀撐，須由底到頂連續(xù)設置，同時在水平方向設水平剪刀撐。

建筑模殼是一種新型建筑模殼，是周轉模殼的更新?lián)Q代產品。加工車庫模殼建筑模殼因其優(yōu)越的性價比，被廣泛應用于大跨度和大荷載、大空間的多層和高層建筑，如商場、辦公樓、圖書館、展覽館、車站等大中型公共建筑，也適用于多層工業(yè)廠房、車庫模殼施工倉庫、地下車庫及人防工程等。塑料建筑模殼是在我們建筑行業(yè)中應用比較廣泛的，但是在施工過程中稍不注意就會出現(xiàn)一些漏洞，這些問題都是比較嚴重的，所以我們在施工過程中千萬要注意，保證安全。

塑料模殼結構式混凝土墻體是一種由國外引進的新型墻體結構,加工車庫模殼澆灌時易與混凝土粘在一起，難以拆模，影響重復利用為了達到耐磨損的要求，需要增加樹脂厚度，車庫模殼施工這樣會增加重量和提高價格，玻璃鋼模殼是用玻璃纖維制成，澆注大流動性自密實免振混凝土,形成鋼筋混凝土構架而組成的復合墻體。性能要求高,所以生產和使用過程中技術含量較高。水泥聚苯模殼由水泥外加劑和水配置而成。

建筑模殼的處理方式：梁底模鋪設完畢后，彈出中心線及模殼控制線，加工車庫模殼沿模殼控制線粘貼雙面海綿條，模殼邊線與模殼控制線重合。對于翹曲嚴重的模殼及時更換，以免混凝土漏漿。在涂刷框架梁及剪力墻模板脫模劑時避免脫模劑灑到模殼上。車庫模殼施工建筑模殼調至施工現(xiàn)場前，由項目質檢員對模殼進行檢驗，重點檢查模殼尺寸、強度、平整度等性能，避免破損及出現(xiàn)翹曲的模殼運至施工現(xiàn)場。

建筑模殼主要由模板、支架和緊固件三部分構成。加工車庫模殼它是保證混凝土在澆筑過程中保持正確的形狀和尺寸，在硬化過程中進行防護和養(yǎng)護的工具。因此在施工過程中我們應做到如下幾點，來確保建筑模殼的正確，安全，快速，高效施工。車庫模殼施工確保工程結構和構件各部位形狀、尺寸和相互位置的正確。具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，可以可靠地承受新澆混凝土的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載。構造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎與安裝、混凝土的澆筑及養(yǎng)護工藝要求。