鎂水泥制品硬化進程是一個典型的體積脹大進程，脹大的原因是因為硬化產品5·1·8相的生成，5·1·8相的生成進程伴隨著體積脹大。在實驗中，租賃車庫塑料模殼實驗初期是一個典型的體積脹大進程，5d抵達脹大峰值，脹大率高達1.88‰，車庫塑料模殼廠家這個脹大進程既有5·1·8相生成進程的化學脹大，也有化學反響進程放熱的熱脹大，兩種脹大疊加在一起，促進了體積脹大的迅速發(fā)展。當硬化反響的劇烈期過后熱脹大逐步消除，試件呈現(xiàn)細微縮短，至免除保潮后，試件中的自在水分蒸騰，呈現(xiàn)干縮，至32天干縮值降至0.81‰，有次能夠看出鎂水泥制品即便通過較長時刻的維護，進入試用期后其體積依然比出產初期的體積大，所以正常出產的鎂水泥制品是不會有干縮裂紋的。有些鎂水泥制品出產廠的產品呈現(xiàn)干縮裂紋，大都都是因缺少專業(yè)知識，粗制濫造引起的后果。

建筑模殼的處理方式：梁底模鋪設完畢后，彈出中心線及模殼控制線，租賃車庫塑料模殼沿模殼控制線粘貼雙面海綿條，模殼邊線與模殼控制線重合。對于翹曲嚴重的模殼及時更換，以免混凝土漏漿。在涂刷框架梁及剪力墻模板脫模劑時避免脫模劑灑到模殼上。車庫塑料模殼廠家建筑模殼調至施工現(xiàn)場前，由項目質檢員對模殼進行檢驗，重點檢查模殼尺寸、強度、平整度等性能，避免破損及出現(xiàn)翹曲的模殼運至施工現(xiàn)場。

建筑周轉模殼澆注密肋樓板施工不但方便快速，租賃車庫塑料模殼而且取消了大梁的建設，減少了內柱的使用，大大增加實際使用面積。車庫塑料模殼廠家降低了樓層高度，提高了土地利用率，這就意味了更大的市場利潤價值。而且建筑塑料模殼具有高強度，耐磨損、韌性好，不易開裂，不易老化，厚度均勻等特點，使得利用它建造出來的整體效果好，抗震性能強，剛度大，美觀時尚，建造出來的效果甚至可以省去吊頂。

肋梁鋼筋綁扎完畢后，拉線檢查并調整好肋梁的位置、順直。租賃車庫塑料模殼注意保證區(qū)格板周邊和柱周圍樓板設計實心部分的尺寸。車庫頂板底筋采用2cm大理石墊塊做保護層，車庫塑料模殼廠家每個模殼上放置四個11cm塑料馬鐙，減少鋼筋重疊以降低高度，保證板面鋼筋的保護層厚度。

建筑模殼的興起主要因為它在建筑業(yè)中的價值作用，租賃車庫塑料模殼它是一種新型的建筑設計模殼，性價比高，在高層或多層建筑，在辦公樓、寫字樓、商場與展覽館等公共場合都有普遍使用。車庫塑料模殼廠家建筑模殼的使用，一方面降低了施工成本，提高施工速度，節(jié)省時間和人力的浪費；另一方面也是為了保證在澆筑過程中混凝土保持穩(wěn)固的形狀和尺寸，在混凝土的硬化過程中得以防護和養(yǎng)護。