周轉(zhuǎn)模殼具有熱耐冷、抗老化、高平滑度,租賃車(chē)庫(kù)模殼可重復(fù)使用超過(guò)50次,溫度范圍大,可在- 20℃+ 60℃溫度條件下施工。施工方便，施工速度快，支護(hù)操作簡(jiǎn)單，車(chē)庫(kù)模殼施工操作人員技術(shù)水平要求低，有利于施工組織，模具拆卸簡(jiǎn)單。周轉(zhuǎn)模殼的隔音和隔熱效果比周轉(zhuǎn)模殼好非常多，性能也非常的穩(wěn)定，它還有個(gè)絕招就是能忍受火的煎熬。

卸建筑模殼，包括模殼頂板和模殼側(cè)幫，租賃車(chē)庫(kù)模殼其特征在于所說(shuō)的模殼頂板和模殼側(cè)幫為配合關(guān)系，所說(shuō)的每一模殼側(cè)幫對(duì)稱(chēng)分割成兩塊以上，車(chē)庫(kù)模殼施工每?jī)蓧K之間須有合頁(yè)連接，每成夾角的兩模殼側(cè)幫的內(nèi)側(cè)呈對(duì)稱(chēng)位置處裝有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋一端與模殼側(cè)幫的內(nèi)側(cè)固定連接，與模殼側(cè)幫的內(nèi)側(cè)固定連接的加強(qiáng)筋的端點(diǎn)處由銷(xiāo)釘連接支撐桿，每成夾角的兩模殼側(cè)幫的加強(qiáng)筋的端點(diǎn)處由銷(xiāo)釘連接的支撐桿間依銷(xiāo)釘連接有調(diào)節(jié)連接板。

塑料模殼采用聚乙烯塑料耐低溫性能好，完全能滿(mǎn)足低溫施工要求。租賃車(chē)庫(kù)模殼薄壁方箱是一次性的，放置在樓板斷面中間，澆筑混凝土?xí)r就蔭蔽在樓板里了。這是一個(gè)特殊狀況，能夠優(yōu)化樓板構(gòu)造方式，在底下車(chē)庫(kù)(人防工程)中應(yīng)用普遍。車(chē)庫(kù)模殼施工建筑模殼裝置：塑料模盒在框架梁、肋梁間有必要嚴(yán)格依照?qǐng)D紙上要求擺放，在底板鋼筋綁扎完后，在肋梁側(cè)模盒的1/2處的底板上鉆兩個(gè)Ф12的孔，串入14#的鐵絲吊至肋梁上邊，（為今后加固模盒時(shí)用）底板下面要放保護(hù)層墊塊，模盒下面要放鋼筋馬登，方位的確與圖紙不符時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整；這里重點(diǎn)著重的是模盒在擺放時(shí)下部必定按要求放墊塊或放鋼筋馬登，這樣能夠確保現(xiàn)澆砼空心樓蓋的下部底板鋼筋砼的有用厚度。

塑料模殼結(jié)構(gòu)式混凝土墻體是一種由國(guó)外引進(jìn)的新型墻體結(jié)構(gòu),租賃車(chē)庫(kù)模殼澆灌時(shí)易與混凝土粘在一起，難以拆模，影響重復(fù)利用為了達(dá)到耐磨損的要求，需要增加樹(shù)脂厚度，車(chē)庫(kù)模殼施工這樣會(huì)增加重量和提高價(jià)格，玻璃鋼模殼是用玻璃纖維制成，澆注大流動(dòng)性自密實(shí)免振混凝土,形成鋼筋混凝土構(gòu)架而組成的復(fù)合墻體。性能要求高,所以生產(chǎn)和使用過(guò)程中技術(shù)含量較高。水泥聚苯模殼由水泥外加劑和水配置而成。

在梁底模上彈模殼位置線(xiàn)，一個(gè)柱網(wǎng)格內(nèi)應(yīng)由中間向兩端排放模殼，租賃車(chē)庫(kù)模殼切忌由一端向另一端排放，以免產(chǎn)生累積誤差，出現(xiàn)兩端肋不等的現(xiàn)象。放置模殼后，車(chē)庫(kù)模殼施工微調(diào)絲桿，先用眼觀測(cè)水平，再用水準(zhǔn)儀檢測(cè)，使模殼間的水平誤差小于2mm。用φ48鋼管拉縱橫水平桿，縱向水平桿可固定和調(diào)整龍骨間距，水平桿是確保各支柱的穩(wěn)定和剛度的先決條件。沿縱長(zhǎng)方向設(shè)剪刀撐，須由底到頂連續(xù)設(shè)置，同時(shí)在水平方向設(shè)水平剪刀撐。

建筑模殼的造價(jià)低，與普通樓板相比較，租賃車(chē)庫(kù)模殼使用建筑模殼，混凝土用量可降低10-20%，鋼筋用量減少30-40%，綜合造價(jià)降低20-30%。且能制作出各種異型模殼，車(chē)庫(kù)模殼施工在施工中將建筑模殼放在小肋梁之間，固定牢固，用以保證小肋梁的軸線(xiàn)位置和截面尺寸，同時(shí)起到小肋側(cè)模的作用。在拆除樓板底模時(shí)。模殼不拆除且模殼表面光滑。