塑料模殼經(jīng)濟(jì)性能良好。這種樓蓋結(jié)構(gòu)在滿足結(jié)構(gòu)受力性能的前提下減輕了結(jié)構(gòu)的自重,節(jié)省了樓板鋼筋、混凝土的總的用量，降低了層高，定制車庫(kù)模殼提高了樓層的凈高，減少了模板損耗，減輕工作量，既節(jié)約造價(jià)又滿足了設(shè)計(jì)要求。車庫(kù)模殼價(jià)格塑料模殼施工方便快捷。使用密肋空腔樓蓋結(jié)構(gòu)能夠減少支模、拆模的時(shí)間和工人用量。在施工過程中支撐好模板后就可以將塑料模殼構(gòu)件擺放在設(shè)計(jì)位置,然后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆注,這種方式能夠大大地縮短工期。

建筑模殼的處理方式：梁底模鋪設(shè)完畢后，彈出中心線及模殼控制線，定制車庫(kù)模殼沿模殼控制線粘貼雙面海綿條，模殼邊線與模殼控制線重合。對(duì)于翹曲嚴(yán)重的模殼及時(shí)更換，以免混凝土漏漿。在涂刷框架梁及剪力墻模板脫模劑時(shí)避免脫模劑灑到模殼上。車庫(kù)模殼價(jià)格建筑模殼調(diào)至施工現(xiàn)場(chǎng)前，由項(xiàng)目質(zhì)檢員對(duì)模殼進(jìn)行檢驗(yàn)，重點(diǎn)檢查模殼尺寸、強(qiáng)度、平整度等性能，避免破損及出現(xiàn)翹曲的模殼運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。

采用獨(dú)立小流水支模體系，在每一密肋柱網(wǎng)內(nèi)，定制車庫(kù)模殼每隔2.4m×2.4m間距內(nèi)布置一個(gè)“十”字形支點(diǎn)，以此支點(diǎn)支撐一個(gè)獨(dú)立模殼支撐體系，底托斷開，以便早拆。車庫(kù)模殼價(jià)格用門架或碗扣式腳手架作密肋梁板支撐，用150mm×150mm木楞作支托，把十字頭直接置于模殼間50mm寬墊條標(biāo)高處，支桿相互拉接，拆模時(shí)先拆拉接件，再拆門架支撐，不拆木立柱及十字支頭組成的支撐體系。此法支拆方便，成本低，拆模后棱角方正，能保證質(zhì)量，并利于冬施。 方法三在支寬肋梁模殼時(shí)，可利用鋼模板作支撐，這一方法施工方便，經(jīng)濟(jì)效益好。

我們?cè)谶M(jìn)行鋪排的時(shí)候，應(yīng)該按照塑料模殼的中心線進(jìn)行鋪排，定制車庫(kù)模殼主要為了能夠減少位移的問題。車庫(kù)模殼價(jià)格針對(duì)于塑料模殼出現(xiàn)破損以及變形的問題，因此，我們應(yīng)在塑料模殼進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后進(jìn)行相關(guān)的檢查和清理，如果發(fā)現(xiàn)不合格的模殼應(yīng)該實(shí)行退場(chǎng)處理，對(duì)于一些破損較為嚴(yán)重的塑料模殼，應(yīng)聯(lián)系廠家進(jìn)行更換，通過多種措施以保證塑料模殼的質(zhì)量，確保施工的正常進(jìn)行。