周轉(zhuǎn)模殼又可稱(chēng)為塑料模殼，作為現(xiàn)澆密肋樓板施工的專(zhuān)用模板，租賃車(chē)庫(kù)模殼是70年代由玻璃鋼模殼發(fā)展而來(lái)的。玻璃鋼模殼是用玻璃纖維制成，四角易磨損而露絲起毛，澆灌時(shí)易與混凝土粘在一起，難以拆模，影響重復(fù)利用。為了達(dá)到耐磨損的要求，車(chē)庫(kù)模殼價(jià)格需要增加樹(shù)脂(塑料)厚度，這樣會(huì)增加重量和提高價(jià)格，因此，玻璃鋼模殼不能被廣泛的應(yīng)用。80年代初期，我國(guó)研制了聚丙烯塑料模殼，并由中型發(fā)展到大型組合式模殼，形成了系列化。這種模殼具有強(qiáng)度高、耐磨損、不易老化、厚度均勻、四角無(wú)初應(yīng)力、韌性好、不易開(kāi)裂等特點(diǎn)。

建筑模殼是以改性聚丙乙烯塑料為基材，租賃車(chē)庫(kù)模殼采用模壓注塑成型工藝制成。車(chē)庫(kù)模殼價(jià)格每個(gè)肋節(jié)采取4塊組裝成鋼塑分離的整體模殼。塑料模殼的規(guī)格、數(shù)量依據(jù)工程構(gòu)造設(shè)計(jì)選用肯定。這塑料模殼采用鋼管架或碗扣架支撐系統(tǒng)，支撐立桿橫距同密肋板間距，支撐立桿縱距為600～900mm。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的情況下，租賃車(chē)庫(kù)模殼在保證自身產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)于別人的情況下，塑料模殼如何做到成功依靠的就是團(tuán)隊(duì)合作，車(chē)庫(kù)模殼價(jià)格液壓打孔機(jī)認(rèn)為團(tuán)隊(duì)協(xié)作是一個(gè)廠家走上成功的重中之重，如果一個(gè)企業(yè)連合作都難以完成的話(huà)那肯定不會(huì)存活很久，企業(yè)不是一個(gè)人就能夠支撐起來(lái)的，從產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后等等一系列環(huán)節(jié)都離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作。眾人拾柴火焰高，一個(gè)人的力量有限，但是如果大家勁都往一個(gè)方向使，相信不管在將來(lái)遇到怎么樣的困難都能堅(jiān)強(qiáng)的度過(guò)。

塑料模殼采用鋼管架或碗扣架支撐系統(tǒng)，支撐立桿橫距同密肋板間距，租賃車(chē)庫(kù)模殼支撐立桿縱距為600～900mm；支撐立桿頂部設(shè)U形可調(diào)支撐頭，底部設(shè)可調(diào)底座。支撐頭上擱縱向龍骨，采用75mm×150mm薄壁鋼管或75mm×100mm木方，車(chē)庫(kù)模殼價(jià)格順縱向龍骨兩側(cè)設(shè)∟50×5角鋼，其上擱置塑料模殼。拆除時(shí)先拆除角鋼，模殼下降脫模，但肋底仍支撐在橫向木方上，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直至密肋板混凝土達(dá)到整體拆除所要的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。