鎂水泥制品硬化進(jìn)程是一個(gè)典型的體積脹大進(jìn)程，脹大的原因是因?yàn)橛不a(chǎn)品5·1·8相的生成，5·1·8相的生成進(jìn)程伴隨著體積脹大。在實(shí)驗(yàn)中，定制車(chē)庫(kù)塑料模殼實(shí)驗(yàn)初期是一個(gè)典型的體積脹大進(jìn)程，5d抵達(dá)脹大峰值，脹大率高達(dá)1.88‰，車(chē)庫(kù)塑料模殼廠家這個(gè)脹大進(jìn)程既有5·1·8相生成進(jìn)程的化學(xué)脹大，也有化學(xué)反響進(jìn)程放熱的熱脹大，兩種脹大疊加在一起，促進(jìn)了體積脹大的迅速發(fā)展。當(dāng)硬化反響的劇烈期過(guò)后熱脹大逐步消除，試件呈現(xiàn)細(xì)微縮短，至免除保潮后，試件中的自在水分蒸騰，呈現(xiàn)干縮，至32天干縮值降至0.81‰，有次能夠看出鎂水泥制品即便通過(guò)較長(zhǎng)時(shí)刻的維護(hù)，進(jìn)入試用期后其體積依然比出產(chǎn)初期的體積大，所以正常出產(chǎn)的鎂水泥制品是不會(huì)有干縮裂紋的。有些鎂水泥制品出產(chǎn)廠的產(chǎn)品呈現(xiàn)干縮裂紋，大都都是因缺少專業(yè)知識(shí)，粗制濫造引起的后果。

塑料模殼采用鋼管架或碗扣架支撐系統(tǒng)，支撐立桿橫距同密肋板間距，定制車(chē)庫(kù)塑料模殼支撐立桿縱距為600～900mm；支撐立桿頂部設(shè)U形可調(diào)支撐頭，底部設(shè)可調(diào)底座。支撐頭上擱縱向龍骨，采用75mm×150mm薄壁鋼管或75mm×100mm木方，車(chē)庫(kù)塑料模殼廠家順縱向龍骨兩側(cè)設(shè)∟50×5角鋼，其上擱置塑料模殼。拆除時(shí)先拆除角鋼，模殼下降脫模，但肋底仍支撐在橫向木方上，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直至密肋板混凝土達(dá)到整體拆除所要的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

按照設(shè)計(jì)排列圖要求，在樓板模板上放線，定制車(chē)庫(kù)塑料模殼保證后續(xù)肋梁鋼筋綁扎和模殼安裝的位置準(zhǔn)確。依據(jù)軸線，放出縱橫向肋梁控制線，肋梁間即是安放模殼位置。車(chē)庫(kù)塑料模殼廠家在覆膜方木上放線可采用白涂料等代替墨汁，以保證所放線的清晰牢固。

塑料模殼采用鋼管架或碗扣架支撐系統(tǒng)，支撐立桿橫距同密肋板間距，定制車(chē)庫(kù)塑料模殼支撐立桿縱距為600～900mm；支撐立桿頂部設(shè)U形可調(diào)支撐頭，底部設(shè)可調(diào)底座。車(chē)庫(kù)塑料模殼廠家支撐頭上擱縱向龍骨，采用75mm×150mm薄壁鋼管或75mm×100mm木方，順縱向龍骨兩側(cè)設(shè)∟50×5角鋼，其上擱置塑料模殼。拆除時(shí)先拆除角鋼，模殼下降脫模，但肋底仍支撐在橫向木方上，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直至密肋板混凝土達(dá)到整體拆除所要的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。