混凝土的強(qiáng)度必須達(dá)到規(guī)定的拆模強(qiáng)度，才允許拆除支架。租賃空心模殼預(yù)組拼定型飛模支架，先將連接每個(gè)單元飛模支架的水平拉桿和剪刀撐拆除，下調(diào)上頂托，使之與肋脫離。然后將單元飛模支架平移到懸挑平臺(tái)，吊運(yùn)到新作業(yè)面。散拆支架時(shí)，先拆去水平欄桿、剪刀撐，從跨中向兩端下調(diào)支柱頂托，使之與密肋底脫離，逐根拆除支柱。空心模殼廠家建筑模殼是以改性聚丙乙烯塑料為基材，采用模壓注塑成型工藝制成。每個(gè)肋節(jié)采取4塊組裝成鋼塑分離的整體模殼。塑料模殼的規(guī)格、數(shù)量依據(jù)工程構(gòu)造設(shè)計(jì)選用肯定。這塑料模殼采用鋼管架或碗扣架支撐系統(tǒng)，支撐立桿橫距同密肋板間距，支撐立桿縱距為600～900mm。

市場(chǎng)當(dāng)中的建筑模殼的性價(jià)比，有很大一部分是表現(xiàn)在它的使用壽命上面，租賃空心模殼因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)品維持的年頭越長(zhǎng)，相對(duì)來說它的性價(jià)比也就越高，空心模殼廠家那么怎么才能夠?qū)⑦@個(gè)模殼的使用壽命，得到有效的延長(zhǎng)呢？那么我們就需要注意好對(duì)于模殼的配方改進(jìn)了，首先大家需要注意的是模殼的一個(gè)使用環(huán)境，這一點(diǎn)是非常重要的，因?yàn)槿绻麑⒛らL(zhǎng)期地放在一個(gè)比較雜亂、或是有著各種火星、或是一些腐蝕性氣體與液體的環(huán)境的話，那么肯定是會(huì)給產(chǎn)品帶來傷害的，對(duì)于壽命也是不利的，配方需要針對(duì)這一點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

近年來在建筑工程中得到廣泛應(yīng)用，由塑料模殼形成的密肋梁樓蓋體系，租賃空心模殼由于其具有優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)效益,已逐漸取代傳統(tǒng)密肋梁結(jié)構(gòu)體系，空心模殼廠家與傳統(tǒng)的密肋梁結(jié)構(gòu)體系相比，它具有施工簡(jiǎn)捷、周期短、費(fèi)用低、外觀新穎、降低噪音等天然優(yōu)勢(shì)。實(shí)踐證明：采用塑料模殼工藝體系，明顯加快了施工進(jìn)度，提高了工具周轉(zhuǎn)率，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了施工質(zhì)量，值得進(jìn)一步推廣應(yīng)用。

肋梁鋼筋綁扎完畢后，拉線檢查并調(diào)整好肋梁的位置、順直。租賃空心模殼注意保證區(qū)格板周邊和柱周圍樓板設(shè)計(jì)實(shí)心部分的尺寸。車庫頂板底筋采用2cm大理石墊塊做保護(hù)層，空心模殼廠家每個(gè)模殼上放置四個(gè)11cm塑料馬鐙，減少鋼筋重疊以降低高度，保證板面鋼筋的保護(hù)層厚度。

模板及支架系統(tǒng)設(shè)計(jì):根據(jù)工程結(jié)構(gòu)類型和特點(diǎn)，確定流水段劃分;租賃空心模殼確定模殼的平面布置，縱橫木楞的規(guī)格、數(shù)量和排列尺寸;確定模殼與次木楞及其它結(jié)構(gòu)構(gòu)件的連接方式。同時(shí)確定模殼支架系統(tǒng)的組合方式。驗(yàn)算模殼和支架的強(qiáng)度、空心模殼廠家剛度及穩(wěn)定性。繪制全套模殼模極及支架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)圖。其中包括模板平面布置總圖、分段平面圖、模板及支架的組裝圖、節(jié)點(diǎn)大樣圖、零件加工圖。

在梁底模上彈模殼位置線，一個(gè)柱網(wǎng)格內(nèi)應(yīng)由中間向兩端排放模殼，租賃空心模殼切忌由一端向另一端排放，以免產(chǎn)生累積誤差，出現(xiàn)兩端肋不等的現(xiàn)象。放置模殼后，微調(diào)絲桿，先用眼觀測(cè)水平，再用水準(zhǔn)儀檢測(cè)，使模殼間的水平誤差小于2mm。用φ48鋼管拉縱橫水平桿，空心模殼廠家縱向水平桿可固定和調(diào)整龍骨間距，水平桿是確保各支柱的穩(wěn)定和剛度的先決條件。沿縱長(zhǎng)方向設(shè)剪刀撐，須由底到頂連續(xù)設(shè)置，同時(shí)在水平方向設(shè)水平剪刀撐。