建筑模殼的造價(jià)低，與普通樓板相比較，加工車庫模殼使用建筑模殼，混凝土用量可降低10-20%，鋼筋用量減少30-40%，綜合造價(jià)降低20-30%。且能制作出各種異型模殼，車庫模殼廠家在施工中將建筑模殼放在小肋梁之間，固定牢固，用以保證小肋梁的軸線位置和截面尺寸，同時(shí)起到小肋側(cè)模的作用。在拆除樓板底模時(shí)。模殼不拆除且模殼表面光滑。

建筑模殼建筑模殼每千次制作要對(duì)各種配料比例進(jìn)行至少一次的理化方針檢測(cè)，加工車庫模殼保證各材料比例抵達(dá)工藝要求。單憑肉眼和閱歷是不能處理的，車庫模殼廠家所以模殼企業(yè)須具有自己的實(shí)驗(yàn)室，才華及時(shí)有用處理材料調(diào)對(duì)問題。模殼制作好，保護(hù)的溫度、濕度和時(shí)間，抉擇了模殼出廠后的畢竟質(zhì)量。

按照設(shè)計(jì)排列圖要求，在樓板模板上放線，加工車庫模殼保證后續(xù)肋梁鋼筋綁扎和模殼安裝的位置準(zhǔn)確。依據(jù)軸線，放出縱橫向肋梁控制線，肋梁間即是安放模殼位置。車庫模殼廠家在覆膜方木上放線可采用白涂料等代替墨汁，以保證所放線的清晰牢固。

模板支架系統(tǒng)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定;支柱底腳應(yīng)墊通長腳手板，加工車庫模殼并應(yīng)支撐在堅(jiān)實(shí)的地面上;模殼下端和側(cè)面應(yīng)設(shè)水平和側(cè)向支撐，以補(bǔ)足模殼的剛度;密肋梁底楞應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范起拱;支撐角鋼與次楞彈平線安裝，并銷固牢靠。車庫模殼廠家單向密肋板底部局部下?lián)?防治的方法是，模殼安裝應(yīng)由跨中向兩邊安裝，以減少模殼搭接長度的累計(jì)誤差。安裝后要認(rèn)真調(diào)整模殼搭接長度，使其不得小于10cm，以保證接口處的剛度。密肋梁軸線位移，兩端邊肋不等:防治的方法是，主楞安裝調(diào)平后，要放出次楞邊線再安裝次楞，并進(jìn)行找方校核。安裝次楞要嚴(yán)格跟線，并與主楞連接牢靠。模殼安裝不嚴(yán)密:這是模殼加工的負(fù)公差所致。認(rèn)真檢查模殼安裝縫隙，釘塑料條或橡膠條補(bǔ)嚴(yán)。